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| カービューティープロCBS<自動車ボディガラスコーティング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出張サービス:酸化チタンガラスコーティング施工:作業スペース・電源・水の確保が出来る場合に限りますが、お客様の元へお伺い致します。 [詳細] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CBSコーティグのラインナップ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A.クオーツガラスコーティング:アクアミカ(ペルヒドロポリシラザン)、基材表面上で化学反応により、SiO膜化。[アクアミカ詳細][ポリシラザン技術情報] B.バリアクリスタルコーティング:シリカガラス(加水分解反応の応用製品)、基材表面上で化学反応により、SiO2膜化。 C.ハイブリットクオーツコーティング:シリカガラス、シリコーン樹脂、チタンの合成コーティング剤(厚膜コート) 合成済み1液型と、3液合成・溶剤希釈型と、New従来の1液型に酸化チタン・白金・酸化亜鉛を合成した3タイプ。 |
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| 1.ボディ塗装下地処理 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[下地処理:]従来は、コンパウンドによる研磨方法が一般的でした。 |
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| 2.コーティング施工 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[ガンスプレー・コーティング]
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| スプレー方式ですが、塗装のような高圧・多量塗布とは施行方法が異なります。 コーティング作業時間は、液剤濃度・使用量・車種により異なります。 下地を含め3日〜5日間前後を要します。 新車で納車直後で有れば、2日間程度で完了します。 (下地処理:4時間〜、吹き付け作業:4時間〜、車両保管時間:12時間) |
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| 3.コーティングが可能な対象部品。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ガラスコーティングは新車時の施行がベストです。塗装直後のダメージがない状態で施行する事で、しっかりと全体を保護します。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ※新車状態だからこそ、全てコーティング加工が行えます。特に汚れの目立つホワイト系にお勧めします。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.コーティング剤の性能・特徴・他 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
□自動車コーティング[使用液剤別詳細]
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| <ガラスコーティングの種類:加水分解製造が基本> 固形化前のシリカガラスは、粘度が極端に高いため原液のままでは作業性が悪いために溶剤希釈したタイプ、 硬化速度を極端に遅くした高濃度液にフッ素などを添加し機能性をプラスしたタイプ、 ガラス繊維素にフッ素を添加したタイプ等が製品化されています。 <ガラスコーティングの施行技術の重要性> ケイ素(Si)・シリカ(SiO2)、無機質が原料のコーティングは、優れた耐久性を持ちますが、いかに高密度・均一・平滑で割れの発生しないガラス膜を 加工が出来るかで、基材の保護性や耐汚染性などに大きな差が生じます。もちろん美観性も。 |
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| 5.コーティング ラインナップの施工・詳細・料金 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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■クォーツガラスコーティング:0.13μmの石英ガラス(SiO2)被膜が塗装面を長期間にわたり保護します。 |
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| <バリアクリスタル・コーティング:シリカガラスコーティング> 0.31μmのシリカガラス(SiO2)+ケイ素樹脂(UV吸収性)の被膜が、塗装面を長期間にわたり保護します。 石英(SiO2)ガラスと同等の硬度を持つシリカ(SiO2)コーティング剤<BC-GS020A(濃度:2%)>を使用。 塗膜性・硬化性、保護性、光沢性、耐久性、耐傷性等、従来のガラス系コーティングの性能を上まります。 ○コーティング塗膜の厚み:BC-GS020A(2%)、トヨタクラウンへ施行した場合(施行面積12uにて計算)×50=600ml ・低圧スプレーガン施行:塗膜平均0.31μm、 ○2層コート 1.アンダーコート コート液:シリカガラス{加水分解製造・水性シリカ(SiO2)特殊処理剤}、 施工方法:ポッリッシャー塗布 2.トップコート コート液:シリカガラス(SiO2){濃度:2%}、液平均使用量:600cc 施工方法:低圧ガンスプレー塗布。 [施工料金:] 国産車{(軽・小型車:50,000円から)(中型車:70,000円から)(大型車:80,000から)(RV、ミニバン、1BOX:100,000円から)} 輸入車{(小型車:55,000円から)(中型車:80,000円から)(大型車:100,000から)(RV、1BOX:110,000円から)} ※低年式車は、下地処理費が別途掛かる場合が有ります。 ※メーカー・車種により、施工料金が異なります。お気軽にお問い合わせ下さい。(メールにてお願い致します。) |
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<バリアクリスタルSS5・コーティング:シリカプラスチックガラス> |
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| 6.お見積もり依頼、施工依頼 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <完全予約制となりますので、お早めのご予約をお願い致します。> |
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<コーティング加工無料引取納車可能地域:>
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| ※代車のご利用は事前のお申し込みが必要です。施行期間内(引取納車含む)は無料となりますが、それ以外は有料となります。 引取納車をご希望の場合は、ご自宅まで代車をお届け致し、施工依頼車を引取り致します。 |
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| ※御見積:御見積りは、下記項目をメールにて、お知らせ下さい。(下記項目をコピー、貼り付けで、ご利用下さい) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7.当社のコーティングの履歴・他 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■クオーツガラスコーティング(ポリシラザン):2002年施工開始 ・クオーツを採用し、実際にお客様へ施工サービスを始めたのが、2002年秋スタート。 ・ポリシラザンは東燃が開発し、クラリアント・ジャパンを経て、 現在はAZエレクトロニクスマテリアル社(製品名:アクアミカ)が、 製造販売を行っています。OEM供給、正規販売代理店等を経由して各施工店に供給されています。 <クォーツコーティングの名称の由来>和名:石英ガラス、英語名:quartz [silica] glass.、 二酸化ケイ素(にさんかけいそ、SiO2)はケイ素の酸化物で、地殻を形成する物質のひとつとして重要である。シリカ(silica)、 無水ケイ酸とも呼ばれる。圧力、温度の条件により、多様な結晶相(結晶多形)が存在する。 ※フリー百科事典「ウィキペディア(Wikipedia)」より。 ■バリアクリスタルコーティング(シリカガラスコーティング):2003年施工開始 ・クオーツ施工を開始して、液剤の製造直後がトラブル無く施工が出来ることが判明。 ・製造日の新しいものを販売元へ要求するが、流通経路や大量在庫品が送られたくるばかり、 ・仕入れ先の変更と自社開発を検討。 ・色々研究開発した結果、加水分解反応を応用した液剤が製造可能になり、 内製化・施工サービス開始、小規模ながら液剤販売をするまでに至っています。 ■シリカプラスチックガラスコーティング:2008年施工開始 ・ガラスコーティングの自動車ボディ・コーティングとしての唯一の短所ともいえるのが、硬さと薄い塗膜です。 硬いがために厚く加工すると、割れが発生し、コート膜としての機能を得られません。 又、薄すぎても最大限の機能が得られません。割れの発生しない十分なコート膜化を検討。 ・従来より、評価の高いシリコーン樹脂(シロキサン)とシリカガラスの合成により、シリカプラスチック化ガラス液を開発しました。 |
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| カービューティープロCBS http://www.pro-cbs.com/ 〒214-0037 神奈川県川崎市多摩区西生田2-6-9 TEL.044-952-3080 |
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| ※お問い合わせ・見積り依頼等は、メールのご利用をお願い致します。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| カービューティープロCBS<自動車ボディガラスコーティング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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