初期のキャンピングカーの多くは、ボディ構造材として、
複合材料（アルミフレーム、ウレタン、ガラス繊維で補強）が広く使用されています。
製造工程においてこれらの複合材料は、白い顔料を混ぜたポリエステル樹脂の薄いゲルコート層で被覆されます。
　　　　
　複合材料をゲルコート塗装する主な目的には、車内を太陽からの紫外線や水分の進入を防ぐ事にあります。
しかし、ゲルコートが保護されずにほっておかれると、ゲルコートは紫外線の影響により徐々に劣化して表面が黄ばみ　
酸化の進行によって脆くなってザラザラになります。ゲルコートは防水性を有していないので、
大気中の水分が表面から浸透して内部に吸収されます。気温の大幅な変化により、
この水分が蒸発したり氷結してゲルコートのひび割れの原因となります。保護のために頻繁なワックス掛けが必要になります。
　　　　
・ビルダーは、労働コストを抑えるためと作業時間を大幅に短縮できるゲルコートを採用しています。
　近年では、トップコートにアクリルウレタン塗装をするビルダーも増えてきています。

しかし、モーターホームの大きいボディ、広い屋根から落ちる水垢・汚れや紫外線によるダメージ対策としては十分と言えません。
又、洗車時に使うブラシなどにより、見た目以上に塗装面にギズが入り、よけい汚れが付きやすい状態になります。